Як же проводити зберігання мотоблока в зимову пору року? На що звернути увагу, щоб Ваш залізний друг навесні знову зміг радувати Вас високими показниками в роботі? Чого варто уникати в зимову пору, щоб не знижувати термін служби мотоблока? Ці питання є досить важливими для будь-якого власника цієї техніки.
Але якщо Ви придбаєте свій мотоблок в магазині Планета Залізяка в Новограді-Волинському (сайт магазину ZARIA.UA), то в такому випадку будете мати можливість отримати безкоштовну консультацію з будь-якого питання щодо його експлуатації, в тому числі й по догляду за ним взимку. Колектив магазину Планета Залізяка турбується не тільки щодо якості свого асортименту (в тому числі проводячи його періодичні польові випробування), але не забуває і про зручність користування технікою своїми покупцями.
Зберігати мотоблок бажано в сухому місці, у відсутності вогкості. Перед постановкою на консервацію, його необхідно відмити від бруду за допомогою води та щітки (можна також використовувати шампунь), а потім добре висушити. При митті потрібно стежити за тим, щоб вода через фільтри не потрапила в циліндри двигуна. Відколи фарби на мотоблоці потрібно підфарбувати. Також слід провести дрібні зварювальні роботи з різноманітними невеличкими ушкодженнями мотоблока.
Потрібно забезпечити, щоб клапани мотоблока взимку завжди знаходилися в закритому стані. Інакше якщо в них потрапить конденсат, то в їх сідлах може з'являтися іржа. Так, звичайно, і клапана, і сідла виготовляються з нержавіючого металу, але все одно краще перестрахуватися. Крім того, клапани мотоблока повинні бути закриті ще й для того, щоб конденсат не почав утворюватися в гільзі циліндра. Та й взагалі, за великим рахунком, клапани повинні знаходитися в закритому стані не тільки взимку, а цілий рік – після кожної експлуатації мотоблока.
Для того, щоб забезпечити закритість клапанів, потрібно просто поставити КПП агрегату в нейтральне положення, а потім покрутити маховик мотоблока до упору проти годинникової стрілки. Зчеплення мотоблока на зиму має бути виключене – для зняття навантаження з пружин. Передачу на КПП можна виставити будь-яку. Глушник мотоблока краще замотати якоюсь матерією, особливо при зберіганні надворі. Натяг ременів мотоблока при зберіганні краще зменшити. А при зберіганні мотоблока просто неба ремені бажано знімати повністю, щоб під впливом сонячного світла їх гума не розкладалася.
Якщо мотоблок не стає на повну консервацію, то взимку його слід 1-2 рази на місяць заводити, прогрівати та просто водити по двору якийсь порівняно невеликий час – хвилин 10-15. При цьому відбувається самостійне змазування двигуна. У гаражі після таких прогулянок бажано мотоблок накривати.
Тиск в колесах мотоблока на зиму краще зменшити до 0.4 МПа (по нормах зберігання – 70 відсотків робочого тиску). Можна поставити мотоблок на цеглу або колодки, щоб його колеса знаходилися без навантаження. Принаймні, саме так рекомендують виробники.
Деякі власники мотоблоків на зиму заливають повний бак дизельного палива (саме повний бак – для запобігання появі конденсату). Старі ж норми зберігання техніки вимагали, щоб на зиму вся солярка з бака була злита.
Що стосується бензинових мотоблоків, то їх виробники теж рекомендують на зиму бензин з бака зливати. Інакше при зберіганні може пошкоджуватися карбюратор. А сам бензин буде поступово окислюватися, і це негативно вплине на легкість запуску мотоблока навесні. Якщо ж бажання зливати бензин немає, то можна використовувати для його зберігання в баку спеціальні присадки. Крім того, якщо прийнято рішення бензин на зиму не зливати, то потрібно заповнювати їм бак до країв, щоб, знову таки, не утворювався конденсат.
Що стосується того, чи потрібно на зиму заливати в радіатор тосол, то тут існують діаметрально протилежні думки. Деякі взагалі тримають тосол в радіаторі цілий рік. Деякі восени змінюють дистильовану воду на тосол, а навесні навпаки. А деякі стверджують, що тосол має неприємну властивість роз'їдати прокладки. І навіть не тільки прокладки, а радіатори цілком.
Але це вже прямо пов'язане з якістю їх металу. Якщо він помітно тонше того, як це передбачено, то тосол цілком може його псувати. Також це може відбуватися, якщо радіатор зроблений не з чистого алюмінію, а з деякої суміші різних металів, яка тільки покрита тонкою алюмінієвою плівкою зверху.
З приводу заливки масла теж існують різні думки. Деякі міняють масло восени (і, таким чином, зимове зберігання відбувається з чистим маслом), а деякі вже навесні (зберігаючи взимку двигун з брудним маслом – з різними домішками та відкладеннями). Виробники, природно, рекомендують перший варіант. В масло при зберіганні мотоблока може потрапляти невелика кількість води, але цього не варто побоюватися – навесні при перших заведеннях двигуна ця вода з масла випариться.
Якщо мотоблок зберігається просто неба (не у всіх є пристосоване приміщення для зимового зберігання техніки), то його обов'язково потрібно накривати водонепроникним матеріалом.